PIATTAFORMA DI LOTTA

PER IL RINNOVO DEL CONTRATTO NAZIONALE TRASPORTO MERCI FACCHINAGGIO, DA SOTTOPORRE ALLE ASSEMBLEE DEI LAVORATORI. “NON VOGLIAMO PIU' ESSERE LAVORATORI DI SERIE C”. Al 31/ 12/ 2012 è scaduto il CCNL del settore dell'autotrasporto merci-facchinaggio e sono già in corso gli incontri tra i sindacati confederali (CGIL-CISL-UIL) e le associazioni padronali senza che i diretti interessati (i lavoratori) conoscano e discutano sui contenuti della piattaforma con l'intento di arrivare ad un accordo entro il mese di aprile e senza alcuna intenzione di introdurre elementi migliorativi rispetto a quanto previsto dal contratto in vigore. Come organizzazioni sindacali S.I. Cobas e ADL Cobas crediamo sia giunta l'ora di coinvolgere finalmente i lavoratori nella formulazione delle modifiche sostanziali da apportare all'attuale contratto, intervenendo prima di tutto su quei punti che rendono la figura del socio lavoratore un lavoratore di serie C. Per questo motivo, e sulla base anche del fatto che in tutto il settore della logistica, ma anche in altri settori ( pulizie, cantieristica, edilizia, industria, sanità/assistenza) l'impiego massiccio delle cooperative è stata la condizione essenziale per ridurre il costo del lavoro, per annientare i diritti e mortificare i salari di una forza lavoro assoggettata ai regolamenti e agli statuti interni delle stesse, crediamo che gli obiettivi da conquistare debbano puntare a far diventare anche i lavoratori di questi settori, lavoratori con pieni diritti e non sottoposti a regimi differenziati. In questo senso, riteniamo che per i lavoratori i principali interlocutori, non sono i consorzi o le cooperative sotto i quali formalmente sono impiegati, ma direttamente i committenti. E' quindi soprattutto nei loro confronti che va indirizzata la nostra azione QUESTI I PUNTI PRINCIPALI CHE INTENDIAMO SOTTOPORRE ALLE ASSEMBLEE: CAMBI DI APPALTO. Il cambio di appalto è un sistema consolidato che serve a mettere in atto vere e proprie operazioni truffaldine nei confronti dei lavoratori, del fisco e dell'Inps. Con il cambio si cerca di azzerare quanto acquisito con il precedente rapporto di lavoro, dai livelli, all'anzianità, al TFR, oppure, con il cambio si cerca di agire direttamente anche sulla retribuzione ordinaria peggiorandola con l'introduzione di voci illegali, quali “trasferta Italia” o “diaria esente”. Su questo punto, si tratta di introdurre nel CCNL dei correttivi in grado di ridimensionare, se non annullare i vantaggi prodotti dal cambio al committente. In primo luogo, bisogna allora che nel CCNL all'art. riguardante il cambio di appalto venga inserito, l'obbligo per chi subentra di assumere tutto il personale presente nel cantiere, così come già avviene nel CCNL Multiservizi. In secondo luogo, al fine di dissuadere il committente dall'effettuare cambi, si tratta di introdurre una penalità, nella forma di una “indennità di disagio” da erogare ad ogni singolo lavoratore, nella misura iniziale di almeno 1000 €, qualora il cambio avvenga. COPRESENZA DI PIU' COOPERATIVE. Al fine di evitare situazioni di dumping contrattuale, differenziazioni tra lavoratori dello stesso cantiere e frammentazione degli stessi, va posto l'obbligo per il committente di avvalersi di un unico appaltatore. LIBERTA' DI SCELTA. Al momento del cambio di appalto deve essere lasciata libertà al lavoratore se diventare socio o solo dipendente della cooperativa. MALATTIA E INFORTUNIO. L'integrazione per malattia e infortunio viene eluso da quasi tutte le cooperative grazie all'art. 7 della legge 602/70, 142 del 2001 e successive integrazioni, che prevedono il pagamento della malattia e dell’infortunio, solo dall’INPS ( 50 % esclusi i primi tre giorni) e dall’Inail (60 %) senza alcuna integrazione da parte della cooperativa. Oltre al danno, quindi, anche la beffa. Per questi motivi deve essere posto con molta determinazione l’obiettivo della corresponsione dell’integrazione piena al 100 % per malattia ed infortunio a partire dal primo giorno. MINIMO CONGLOBATO, ACCORDO DI GRADUALITA' E ISTITUTI CONTRATTUALI. Nella stragrande maggioranza dei casi 13°, 14°, festività, ex festività, ROL, Permessi, e TFR vengono pagati in rapporto alle ore lavorate, con una paga conglobata, sulla base dell'accordo di gradualità, che ancora oggi prevede il pagamento degli istituti contrattuali al 90... Read more